大众未来停产车型名单曝光：速腾、保时捷 Taycan 或难以幸免

　　 IT之家7月14日消息，大众汽车集团上周公布了规模庞大的成本削减计划，并明确表示到2030年可能砍掉最多一半的现有车型。产品选择也会大幅收缩，从现在到本世纪20年代末，可选配置数量将减少75%，年产能还将从目前的1000万辆降至900万辆。

　　当地时间12日，德国《图片报》报道称，可能被淘汰的车型已经有了一份初步名单。

　　大众品牌可能首先停产Jetta(IT之家注：国内对应的是速腾)和Taos，两款车据称都不会再有下一代。同时，“确定停产车型名单”还涉及多款保时捷车型。

　　销量表现不佳的保时捷纯电轿车Taycan据称将在现款车型完成生命周期后退出市场，而且不会有直接继任者。燃油版卡宴轿跑也被认为已经走到产品生命末期。

　　其中一则颇令人遗憾的消息，是保时捷可能取消燃油版718的回归计划。保时捷去年9月公布“战略调整”时，原本计划让Boxster和Cayman的顶级车型重新用上内燃机。保时捷将在今年秋季公布“2035战略”，并于10月7日举行资本市场日，届时产品规划将更加明朗。

　　大众汽车集团的停产名单据称还包括两款轿跑SUV，分别是奥迪Q5Sportback和纯电动Q6e-tron Sportback。两款车都上市不久，未来几年内不会马上消失，但奥迪很可能不再开发下一代车型。

　　奥迪近期已停产A1Sportback和Q2，Q5Sportback与Q6e-tron Sportback若再退出，产品阵容将继续收缩。不过，奥迪同时也在补充新车阵容：旗舰SUV Q9和纯电动小型车A2将于今年上市，Concept C概念车的双门Targa跑车量产版则计划于2027年推出。

　　斯柯达晶锐(Fabia)也可能结束长期产品生涯，同平台的大众Polo和西雅特Ibiza是否受影响则未知。欧洲排放法规不断抬高生产成本，燃油小车越来越难赚钱，利润空间也被持续压缩。

　　 CUPRA Raval据称也会在推出一代后停产。若这一消息属实，大众汽车集团连一次完整的市场检验机会都不愿给予Raval，足以反映此次产品调整的力度。

　　《图片报》估计，大众汽车集团只要不再为上述10款车型研发换代产品，到2031年最多便可节省65亿欧元(现汇率约合502.33亿元人民币)。不过，大众汽车集团正在考虑最多削减一半车型，上述10款车可能只是整个精简计划的冰山一角。