何小鹏：不碰10万元以下的汽车 追求高质量发展

从2022年开始的4-5年，被认为是中国汽车行业转折的关键时期。小鹏集团董事长、CEO何小鹏在接受媒体采访时指出，规模虽然重要，但并不是决定性的因素，很多规模并不具备真正的价值。他认为，达到一定规模只是第一步，远非成功的全部。

随着汽车市场变革和技术进步加快，小鹏集团正在不断优化战略并调整发展方向。最近，公司名称从小鹏汽车更改为小鹏集团，标志着其从一家新兴汽车企业向科技公司的转变。过去十年里，小鹏的核心业务是汽车制造。展望未来，预计新能源汽车与智能技术将更加紧密地结合，机器人领域也将迎来重大变革。

何小鹏提到，两年前他还预测机器人革命将在下一个十年发生，但近期物理AI大模型的发展让他感到非常惊讶，认为机器人的时代将会提前到来。同时，他也表达了对当前汽车行业商业模式的看法，认为现有的模式存在内卷现象，并不是一个理想的商业模型。

面对中国汽车市场的激烈竞争，每年有180-190款全新车型推出，加上改款和年款车型总数可达1200-1300辆。尽管如此，何小鹏仍看好海外市场的机会，并透露除了汽车外，小鹏还计划将其他产品推向国际市场。

4月2日，小鹏发布了2026款MONA M03，售价11.98万元起，在开售后37分钟内预订量就突破了1万台。何小鹏表示，这款车型代表了小鹏从追求规模到高质量发展的转折点。他强调，小鹏不会涉足10万元以下的车型市场，因为这类车型利润低且价值不大。2025年第四季度，小鹏首次实现了单季度盈利，如果不考虑新研发项目的投入，公司在汽车领域的盈利能力已经相当可观。