俄乌互袭升级 下一阶段重点在海上吗

乌克兰现在正在开辟第二战线，即海上战线，从7月6日开始，接连9天，乌克兰的无人机部队都在袭击俄罗斯在亚速海的船只，打击目标还全部是民用船只，不含军用舰艇，俄罗斯还斥责乌克兰这是“恐怖主义”行径。

据数据统计，乌克兰在这9天内累计袭击俄方116艘船只，且数据还在增加，毕竟袭击还没有停止。乌军袭击目标基本是俄方商用船舶，甚至包括“影子舰队”有关的拖船和渡轮等，这些小型船舶主要协助港口作业、运输物资等等。由此看出，乌克兰的袭击真的是奔着摧毁俄罗斯整个航运系统去的。

为什么会选择在亚速海呢？一是，为了阻碍俄罗斯的谷物出口，这里是连接俄罗斯南部与黑海的关键海上走廊，俄罗斯大约四分之一的谷物出口都要经过这里，俄罗斯是全球头号小麦出口国，海上航道遇袭后，近几周全球小麦交易价格持续走高。

值得一提的是，乌克兰也是一个粮食出口大国，因此，这其实也是在打击自己国家的出口，作为反制，俄方对乌黑海港口实施打击，预计让乌克兰粮食海运出口能力折损约三分之一。

但这对于全世界其他国家而言就不是一个好消息了，本来今年受特殊天气的影响，全世界各地的小麦产量都有所减少，但小麦的需求没有减少，这就意味着供小于求，其价格自然就噌噌往上涨。要知道不少国家根本就没有实现粮食的自给自足，小麦涨价会抬升这些国家民众的生活成本。

二是，亚速海也是俄罗斯向克里米亚运输燃料和物资的重要补给线，这是乌克兰孤立克里米亚的一环。从6月初开始，乌克兰就在执行孤立克里米亚的计划，目的就是切断克里米亚和俄罗斯之间的联系，然后通过孤立政策让该地区重新回到乌克兰。克里米亚归属问题是俄乌核心分歧之一，若该区域局势发生重大变化，将对俄罗斯造成严重冲击。

从乌克兰这些袭击中不难看出，乌方的目的就是想要切断俄罗斯的后勤体系，这也是近段时间以来，乌克兰的主要战略目标，无论打击俄后方能源设施，还是针对亚速海商用船舶发动攻势，均服务这一战略目标。