【新穗商专访】中国（广州）国际物流装备与技术展览会 “协会+展会”双轮驱动，支撑制造产业变革

　　陈琳

　　广州市物流技术与应用协会秘书长

　　大湾区制造业迭代浪潮中，物流技术与应用是手握产业升级密钥的硬核赛道。它扎根工厂肌理、渗透千行百业，一头连着国内制造企业转型诉求，一头牵着全球供应链风云，默默支撑着智能制造革命的推进。

　　近日，《新穗商》专访广州市物流技术与应用协会秘书长陈琳，从行业一线视角，解读这场正在发生的产业变革。

　　被误读的赛道

　　物流之外，是全领域的智造粘合剂

　　“很多人误以为我们协会是做货运、快递的商会。”陈琳笑着表示：“我们所说的物流，是所有物品的位置移动——小到银行档案智能仓储、图书馆自动存取，大到工厂物料输送、生产线分拣搬运，只要涉及物品流转、自动化传动，都离不开物流装备与技术。说到底，我们服务的是全领域智能制造。”

　　这是一个重资产、高门槛赛道，容错率极低的赛道。对制造企业而言，仓储机器人、分拣设备等任何故障，都可能导致生产线瘫痪；一套智能仓储系统动辄上千万投入，几乎押上企业数年净利润，调试失败便会让企业陷入停摆。

　　痛点即机遇。2017年，广州市物流技术与应用协会应运而生，核心使命是破解企业内部物流痛点，助力工厂降本增效、实现智能化转型。短短数年，协会聚拢近400家优质会员企业，覆盖物流系统集成、智能机器人等全产业链，成为串联行业资源的核心纽带。

　　协会常年举办数十场行业交流活动，促成供需对接；打通政企渠道推动政策落地，紧跟“一带一路”开展海外对接。其核心职能之一，是深度参与并助力中国（广州）国际物流装备与技术展览会发展。作为汉诺威CeMAT全球系列展会重要成员，广州物流装备展已成功举办16届，稳居全球物流装备展会细分领域前5，是华南地区标杆盛会和全球物流技术交流窗口。以2025年为例，该展会单届吸引近6万人次专业观众。

　　2026年6月，第17届广州国际物流装备展与广州国际数智装备与人工智能展同期举办，展示面积达7万平方米，汇聚700余家参展企业、9万余名专业观众，涵盖数字技术与智能装备、智能机器人、低空经济与航空航天、智慧物流装备等热点领域，持续拓宽产业边界。

　　2025年物流展现场

　　双轮驱动

　　协会+展会，破解产业发展的核心困局

　　“如果说协会是串联企业、政府、市场的粘合剂，那‘协会+展会’的双轮模式，就是行业破局突围的核心引擎。”陈琳的判断，点出了行业发展的关键。在她看来，专业展会早已告别“摆展卖货”初级阶段，成为技术交流、供需对接的平台和行业未来的风向标。

　　对装备制造行业而言，展会价值不在人流量，而在专业观众质量——这里的观众多是龙头企业采购负责人、系统集成商、中小企业主及技术人员，均带着真实升级改造需求和明确采购计划。协会凭借深耕行业的资源和公信力，精准邀约优质客商，让展会从“打卡凑热闹”变成实打实的深度产业对接场，让参展实现实际价值。

　　这种联动是双向奔赴、良性循环：广州物流装备展上，仓储机器人、空中机器人等前沿技术集中亮相，成为国产装备对标海外、展示实力的舞台；企业在此看新品、找供应商、谈合作，实现资源高效匹配；协会则借助展会链接全球资源，拓宽视野、升级服务，更好赋能会员企业。

　　展会变迁折射制造业转型逻辑。“以前企业参展，更多是品牌展示层面的参与，投入与产出难以精准衡量；如今专业观众目标明确，带着看新技术、找解决方案、降本增效的务实需求而来。”陈琳坦言，这种供需两端的务实转向，倒逼办展精益求精。

　　协会办展核心逻辑是严控专业观众比例，联动机器人协会、半导体协会等机构，邀请行业大咖、企业家、投资人到场，将展会打造成高端产业峰会，把观展流量转化为广州招商增量与产业增量。如今，广州专业展会正以德国汉诺威工博会为标杆，力图成为中国智能制造的“晴雨表”。

　　两业融合黄金期

　　国产装备的弯道超车与底气

　　今年，“两业融合”成为热词，物流技术与应用行业是最直接的参与者与受益者。“我们最深有体会，物流技术的核心就是为制造业赋能。”陈琳表示，智能化、数字化、绿色化是全球制造业必然趋势，老旧仓库改造、自动化物流设备普及等，正持续打开行业增量空间。

　　物流装备一头服务工业制造，一头赋能商贸流通，实现两业深度融合，渗透千行百业。陈琳笃定判断：“未来二十年，这个行业将处于高速增长黄金周期，潜力无限。”

　　今年行业最大红利，是全球订单加速回流中国。地缘冲突、海外航道管控为国内制造业腾出空间，而中国稳定的政治环境、完整的供应链体系、可控的综合成本，成为海外客户选择的核心原因。制造业扩张直接带动物流分拣、智能仓储等设备需求爆发，为行业注入强劲动力。

　　繁荣之下，内卷加剧。“订单多、批量小、单价低、利润压缩，是当下行业真实困境。”但陈琳认为，困境亦是升级契机——这种压力倒逼制造企业通过自动化提产能、降成本，彻底激活物流智能装备刚需。以汽车制造为例，柔性生产模式的大规模推行，使得AGV、无人叉车、智能穿梭车、输送分拣系统、自动化立库等国产装备得到广泛应用，这充分印证了物流装备对智能制造的核心支撑作用。

　　谈及国产装备与国际巨头的差距，陈琳直言：“工业母机、顶尖精密硬件上，我们仍有差距，海外起步早、积淀深是客观事实。但在物流机器人、仓储自动化、系统集成领域，部分的中国企业已实现弯道超车，基本与国际巨头持平，部分场景甚至领先。”

　　这份底气源于中国海量本土应用场景。物流装备迭代依赖算法调试与场景试错。海外部分发达国家虽技术底蕴深厚，但应用场景相对有限、多样性不足，迭代速度较为缓慢；一些曾处于领先地位的机器人强国，因缺少足够的试错空间而逐渐被追赶超越。而中国遍地开花的工厂，为国产装备提供了快速迭代的土壤——海康机器人近三年产能已超过去十年总和，便是最好证明。

　　更重要的是，中国企业的灵活性是海外巨头无法比拟的。“海外巨头习惯先打磨成熟再推向市场，不愿陪客户现场试错；而中国企业深度绑定终端工厂，在真实生产环境中迭代技术、优化方案，更贴合本土需求。”陈琳言语间充满自豪，“如今国产装备出海，不靠低价抢单，而是靠过硬方案和技术实力，与国际企业同台竞技。”

　　2025年12月穗港澳商会数智物流装备产业协作交流活动

　　精准破局

　　政企协同，放大产业核心优势

　　站在全球供应链重构风口，广州物流装备赛道机遇与挑战并存。机遇在于全球订单回流、两业融合深化，提供了广阔空间；挑战则是行业内卷、利润偏低、高端核心部件短板、海外竞争激烈等问题，制约产业高质量发展。

　　结合一线调研与协会优势，陈琳认为需要政企协同，放大产业核心优势：

　　第一，重视展会经济，将专业展会打造成产业升级抓手。“过去不少地方忽视展会，认为其营收、税收贡献有限，但会展价值不在展位费，而在产业带动效应。”陈琳以汉诺威工博会为例，“其主办方德国汉诺威展览公司虽为国际工业展的头部企业，但其营收体量与动辄百亿、千亿级营收的生产制造龙头企业相比，存在数量级上的明显差距。然而，这并不妨碍它能够引领全球制造业的发展方向。”广州应加大对数字装备、人工智能展的扶持，落地高端峰会、技术论坛，汇聚行业力量，将展会流量转化为招商和产业落地增量，让展会成为智能制造孵化器。

　　第二，联动广交会，实现外贸客源精准转化。广交会作为中国外贸金字招牌，聚集全球制造业采购商，而物流智能装备是全球工厂刚需。协会与展会平台应主动对接广交会，打通客源渠道，将外贸流量转化为国产装备海外订单，以海外增量对冲国内内卷，拓宽发展空间。

　　第三，强化精准政策扶持，破解中小企业升级痛点。中小企业是行业主体，但智能化改造成本高、风险大，成为升级瓶颈。希望政府出台专项补贴，降低改造门槛；同时依托协会调研企业真实需求，让政策不搞“大水漫灌”，直达企业、落地见效，帮助企业提质增效、改善利润，缓解内卷、推动产业良性发展。

　　第四，构建“集中对接+持续服务”的资源流转体系。展会数日喧嚣易逝，但产业合作却需积累发酵。建议由行业组织在展前定向邀约与需求预匹配，展中组织对接洽谈，展后开展跟踪回访、技术答疑与商机再挖掘，将展会期间积累的供需线索转化为全年可推进的合作档案。希望政府多支持此类常态化运营平台建设，多举办技术沙龙、海外买家线上路演等对接活动。展会与政府承担关键节点的“点火”与“引航”作用，而行业组织负责全年不间断的“添柴”与“续航”，实现人脉不散、资源不冷、合作不断。