直击巨轮靠港全过程 40万吨巨轮常态化靠泊

今天，40万吨级超大型矿砂船在唐山港曹妃甸港区实现了常态化满载靠泊。这标志着唐山港正式解锁全球顶级深水港核心能力，成为渤海湾首个具备40万吨船舶满载直靠、稳定运营的世界级枢纽港。

在唐山港曹妃甸港区矿石码头，船长360米、满载吃水23米的“远见海”轮，在9条拖轮的精准护航下，稳稳地停靠在曹妃甸港区矿石码头。曹妃甸港区拥有渤海湾唯一的天然深水岸线，海域不冻不淤，码头前沿水深达-25米，是渤海湾最适合建设大型深水泊位的区域。2015年，曹妃甸港区两个40万吨级矿石泊位获得国家批准，成为全国首批可接卸40万吨散货船舶的港口之一。但由于渤海中部习惯航路最浅水深及潮汐规律不明，长期以来40万吨级船舶只能减载靠泊，泊位潜力难以有效发挥。

为解决这一难题，河北海事联合多部门，历时8年努力，持续推进乘潮保障系统研发、重载实船测试和全航路水深测量等工作。最终找到一条老铁山水道到唐山港曹妃甸港区的深水航路，并成功纳入国家沿海公共航路体系，稳定保障40万吨级船舶常态化满载靠泊。

为进一步提升港口作业效能，曹妃甸港区正在加紧推进矿石码头三期扩建工程，将码头岸线东延120米，泊位总长度将达到910米。工程完工后，曹妃甸港区将实现两艘40万吨级船舶同时停靠作业，设计年吞吐能力将从3500万吨提升至3700万吨。