销量大跌、逆势涨价，谁在为增程车买单？ 市场冰火两重天

销量大跌、逆势涨价，谁在为增程车买单？ 市场冰火两重天。冰火两重天，正在增程赛道上演。今年上半年，共有82款新能源车上市，其中21款为增程式汽车，占比超过四分之一，同比净增11款，成为全行业投放最凶猛的细分品类。

然而，车企集体加码增程的狂热背后，市场却浇了一盆冷水。乘联会数据显示，6月纯电、插混批发销量分别同比增长26.9%和18.1%，环比增速分别为10.7%和9.3%；而当月增程批发销量9.4万辆，同比下降25.2%，环比下降0.2%，是新能源大盘中唯一深度下滑的赛道。

几年间，增程走完了一条戏剧性的反转曲线。发展初期，“可油可电”的增程曾被“群嘲”技术落后，随后又凭销量强势逆袭，成了“增程大法好”。但在大容量电池、补能体系完善的背景下，增程的续航优势弱化，逐渐被边缘化。

据《中国汽车报》报道，早在2025年底，乘联会秘书长崔东树就预判，随着技术突破和基础设施完善，纯电续航里程短的痛点逐渐被解决，削弱了增程车型在续驶补能方面的核心优势，使得增程车在2026年将迎来一定退潮。这一判断正被数据加速验证。6月，增程式汽车批发9.4万辆，同比下降25.2%，环比下降0.2%。懂车帝统计的6月汽车销量榜显示，在当月销量排前20的新能源车型中，仅有零跑C10、深蓝S05还有增程版本，分别排第10和18位。曾经的“增程王者”理想，仅有i6一款纯电车上榜。