中国海洋工程与船舶制造业上半年成绩单亮眼

　　中国发展改革报社记者 | 季晓莉

　　今年上半年，在错综复杂的国际经贸格局中，中国海洋工程装备与船舶制造业交出了一份亮眼的成绩单。

　　根据自然资源部及工业和信息化部发布的最新数据，中国海洋工程与船舶制造业不仅在全球市场上巩固了领先地位，更在高端制造领域取得了里程碑式的突破，实现了从“量”的扩张到“质”的飞跃，全球市场份额绝对领先。

　　上半年，中国海洋经济整体稳步增长，海洋生产总值达到5.5万亿元，同比增长5.1%。作为核心动力的海洋工程装备与船舶制造领域，增长尤为显著。

　　海洋工程装备（海工装备）方面，上半年，中国新承接订单金额同比增长121.9%，占据全球市场份额八成以上。据行业统计，上半年中国累计承接各类海工装备62座，总金额约72.2亿美元，其中包括多个海外大型海上油气生产储存船项目。

　　海洋船舶方面，三大核心指标全面上涨。上半年，中国海船新承接订单量、完工量和手持订单量同比分别增长105.2%、34.8%和37.1%，全球市场份额分别达到73.9%、55.4%和63.3%，持续领跑全球。多家船企生产任务饱满，部分订单交付计划已排至2029年之后。

　　上半年，中国在海工及船舶高端制造领域成果丰硕，多项“大国重器”取得关键进展。

　　海工装备领域，我国首座海上移动式多功能措施平台“海洋石油283”交付，全球单机容量最大的16兆瓦漂浮式海上风电平台“三峡领航号”开始安装，世界规模最大海上换流站“海风之心”完成安装，全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”顺利出港。

　　总包能力跃升。中国企业近期签署了两份浮式生产储卸油船（FP-SO）EPCIC（设计、采购、建造、安装与调试）总承包合同。其中，中集来福士承接的安哥拉Greater PAJ项目，是涵盖全流程的整船总包，标志着我国高端海工装备总承包能力迈上新台阶。

　　船舶产品结构持续优化，交付水平量质齐升。上半年交付的万箱以上大型集装箱船、超大型原油船（VLCC）、大型液化天然气（LNG）运输船等高端船型超过40艘。

　　绿色化、智能化成为突出亮点。全球首艘1.08万车LNG双燃料汽车运输船、全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船、国内首艘740标箱纯电动智能集装箱船等相继交付。同时，中国船舶集团旗下船厂频繁提前交付清洁能源船舶，如提前近4个月交付21万吨LNG双燃料散货船，提前5个月交付大型LNG运输船和集装箱船，展现了极高的建造效率和精益管理能力。特别值得关注的是，国产超低温阀门在大型LNG船上实现全谱系应用，打破了关键设备的进口依赖。