从“节能照明”到“能源管理” 勤上解读道路照明新趋势

　　6月9日，第31届广州国际照明展览会（光亚展）在广州盛大开幕。同期举行的阿拉丁神灯奖颁奖典礼上，勤上副总经理王君亚发表题为《路侧储能助力智慧低碳照明与车路协同创新发展》的主题演讲，围绕道路照明行业的发展趋势与技术变革，分享了勤上对于未来城市照明与能源融合发展的思考与探索。

　　从“节能照明”迈向“能源管理”

　　过去十多年，LED技术的快速发展推动城市道路照明完成了一轮大规模节能升级。更高的光效、更低的能耗以及更长的使用寿命，使道路照明系统的能源利用效率得到显著提升。然而，随着行业发展逐渐深入，单纯依靠提升灯具光效实现节能的空间正在不断缩小。

　　与此同时，城市照明系统面临着新的发展挑战。随着城市规模持续扩张、道路照度标准不断提高，以及智慧交通、智慧城市建设加速推进，道路照明的用电需求仍在持续增长。

　　公开数据显示，城市照明用电量约占全国总发电量的4%至5%，已成为城市公共能耗的重要组成部分。在“双碳”目标背景下，传统道路照明模式正迎来新的转型升级需求。

　　传统节能模式逐渐接近“天花板”

　　王君亚在演讲中回顾了道路照明技术演进路径。

　　从高压钠灯向LED光源升级，到单灯控制、按需照明、分时调光等智能控制技术应用，再到利用峰谷电价差进行能源优化的储能探索，道路照明行业不断通过技术创新推动节能水平提升。

　　但当前行业也面临新的现实：

　　LED节能率逐步见顶

　　部分城市照度标准持续提升

　　夜间开灯率不断增加

　　电力成本持续上涨

　　电力市场化改革不断推进

　　尤其近年来，多地分时电价机制发生调整，传统依靠“低价充电、高价放电”获取收益的储能模式面临新的变化。

　　这意味着，道路照明行业的发展逻辑正在发生转变——从“单一节能”走向“系统级能源管理”。

　　道路照明正在演进为综合能源系统

　　王君亚表示，未来的道路照明系统将不再只是承担照明功能。

　　除了满足安全照明、智能控制和运维管理需求外，还需要具备新能源接入、储能调节、能源优化、能源协同以及低碳运行等能力。道路照明正从传统“用电系统”逐步向“综合能源系统”演进。

　　在这一趋势下，“新能源+储能+智能配电”的融合模式，正在成为行业发展的重要方向。

　　相比传统单点节能方式，路侧微网更加注重能源系统整体协同。通过灵活接入光伏、风电、市电等多种能源，并结合储能系统和能量管理平台进行统一调度，实现能源优化配置与高效利用。

　　这种模式的核心价值，已经不仅仅是节约电能，而是推动道路照明能源体系整体升级。

　　“单一节能”→“系统级能源管理” >>>

　　勤上探索道路照明能源新模式

　　针对行业绿色低碳发展需求，勤上积极探索道路照明与能源融合创新，推出路侧微网储能系统解决方案。

　　该方案以路侧储能柜、智能配电柜、EMS能量管理系统、BMS电池管理系统及混合逆变器为核心，通过“新能源+储能+智能配电”构建多能互补、协同运行的道路能源管理体系。

　　在不改变原有配电体系和用电负载的前提下，系统可灵活接入分布式光伏、风电等绿色能源，实现能源的智能调度与高效利用，推动道路照明向更加绿色、智能、低碳的方向发展。

　　从节能照明到智慧照明，再到能源管理，道路照明行业正迎来新一轮变革。

　　当LED带来的节能红利逐渐接近极限，行业竞争的焦点也正在从单一产品性能，转向系统级能源管理能力。

　　未来，道路照明不仅承担着照亮城市道路的使命，也将成为城市低碳能源体系的重要组成部分。

　　道路照明3.0时代，正在到来。