大众回应斯柯达将退出中国 销售持续至2026年中

斯柯达宣布将于2026年年中退出中国市场，大众中国方面确认这一消息，并表示斯柯达在中国的销售将持续到2026年年中，之后仍会为车主提供全面的保修和售后服务支持。斯柯达将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。

斯柯达官方称，退出中国市场的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。斯柯达是大众集团旗下面向主流市场的子品牌，已有超过130年的历史。2005年通过大众和上汽的合作进入中国市场，2006年明锐国产，2007年正式上市。此后，斯柯达凭借高性价比的优势，销量持续攀升。中国曾连续多年成为斯柯达最大单一市场，2016年至2018年期间，斯柯达在华交付量超30万辆；尤其是2018年，达到34.1万辆的年销巅峰。

然而，由于产品迭代速度缓慢和用户需求转变，斯柯达的销量开始下滑。2020年斯柯达推出首款新能源SUV车型，但转型并不成功。2024年斯柯达在中国市场的年销量跌至1.75万辆，同比下滑23.1%；2025年继续下跌，仅约1.5万辆。早在2022年就有消息传出斯柯达将退出中国市场，期间大众多次辟谣。2024年9月，上汽大众选择将斯柯达并入大众的销售网络，采用联营模式继续在华运营。

2025年3月，斯柯达宣布全球裁减20%的工作岗位，计划裁员约8200名员工，以优化运营效率并扩大电动汽车产品线。尽管在中国市场表现不佳，斯柯达在全球市场已连续两年保持增长。2024年斯柯达全球销量为92.66万辆，同比增长6.9%；2025年销量突破100万辆。西欧销量占比超过一半，德国是其全球最大单一市场。而中国则成为全球份额最小的市场。

在财报中，公司管理层将2025年定义为“纪录之年”。斯柯达全年实现经营利润25亿欧元，经营回报率高达8.3%，超越奥迪、保时捷，成为大众最赚钱的子品牌。退出中国市场后，斯柯达将把业务重心转向印度和东南亚，尤其是印度市场。2025年，斯柯达在印度市场实现了超100%的销量增长，印度工厂整车产量达73,800辆，较2024年翻倍，同期还生产了大众集团其他品牌车辆超85,000辆，主力车型为本地化新车型Kylaq SUV。