上半年蔚来公司销量增速领跑行业，6月交付40,597台创年内新高

　　2026年上半年的中国汽车市场，新车扎堆与销量下滑并存。1至5月，车企累计发布超600款新车，平均每天超3款官宣上市，但供给的井喷并未换来需求的回暖，全国乘用车市场同比下滑19.5%。与此同时，市场内部的结构性裂变却在加速，纯电成为市场上唯一正增长车型。在这场“总量收缩、结构重塑”的变局中，蔚来交出了一份增速领跑行业的上半年答卷。

　　7月1日，蔚来公布6月及上半年交付数据。6月，蔚来公司交付新车40,597台，同比增长62.9%，单月销量创今年以来新高。2026年上半年，蔚来公司共交付新车191,123台，创历史新高，同比增长67.4%，三品牌上半年交付量均创历史新高。上半年蔚来公司销量增速行业第一。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,188,715台。

　　2026年上半年，中国汽车市场最显著的特征不是总量增长，而是结构重塑。新能源渗透率从1月的38.5%快速攀升至5月的62.9%，连续三个月超过60%。5月，纯电渗透率达到42.2%。4至5月，纯电销量同比增长3%，是唯一保持正增长的动力形式——同期增程跌22%，插混跌24%，燃油跌38%。纯电正在成为市场唯一确定性的增长极。

　　在细分市场层面，拐点信号同样清晰。40万以上高端市场，纯电1至5月累计销量84,923台，是增程27,837台的3倍。大三排SUV市场，纯电已连续9个月超越增程，5月位列所有动力形式之首，燃油大三排销量从去年同期40,818台腰斩至17,685台，首次滑落至最后一名。大五座SUV市场，增程连续12个月同比下滑，5月纯电大五座销量环比增长213%。

　　蔚来上半年销量增速行业第一，首先是方向上的胜利。当纯电拐点在各细分市场全面确立，提前十一年押注纯电赛道的蔚来，开始系统性受益于行业趋势的兑现。

　　如果说纯电拐点是行业红利，那么大车战略就是蔚来承接这轮红利的核心抓手。上半年，蔚来大车产品矩阵实现了量价齐升，验证了这一战略的有效性。

　　蔚来ES8继续扮演高端市场的标杆角色。历时275天完成第12万台新车交付，连续六个月蝉联大型SUV及40万元级车型销量冠军，不分能源形式、不分车型级别。上市9个月，ES8已成为真正意义上40万以上全品类销量TOP1车型。一款车型能在高端市场长红超过一年，在汽车行业极为罕见。

　　蔚来ES9的快速放量，则验证了高端大车市场纯电需求的旺盛。自5月28日开启交付以来，ES9仅用30天实现交付破万，刷新中国乘用车市场50万元级高端纯电车型最快交付纪录。在50万级市场，ES9构建了代际领先的竞争优势。超过一半的订单来自蔚来社区以外的用户，说明这款车正在突破蔚来既有用户圈层，进入传统豪华品牌的腹地。

　　蔚来ES8、蔚来ES9两款大车之间形成的协同效应，进一步放大了蔚来在高端市场的整体势能。ES9对传统行政旗舰，ES8覆盖家庭与商务兼顾的全场景需求，两者定位互补而非替代。ES9上市后，到店客流显著增长，部分用户在对比后选择了更符合自身需求的ES8，推动后者订单持续攀升。5月，蔚来ES8、ES9及ET9在40万以上高端市场中占比30.2%，意味着每卖出3台40万以上的车，就有1台是蔚来。

　　更值得关注的是大车战略带来的量价齐升效应。一季度蔚来品牌平均成交价39万元，6月成交均价预计超过45万元。在行业价格战贯穿始终的背景下，蔚来大车占比持续提升，拉高了整体产品结构和盈利水平，实现了“卖得更贵、卖得更多”的正向循环。上半年蔚来公司销量增速行业第一，且增长主要由高价值产品驱动，而非低价车型冲量。

　　量价齐升的背后，是十一年积累的体系能力进入集中兑现期。

　　经营层面，公司连续两个季度实现盈利，一季度整车毛利率18.8%创近四年新高。在行业普遍面临成本压力的背景下，全栈自研构建的成本护城河发挥了关键作用。蔚来累计超688亿元的研发投入，在智驾芯片、整车底盘、操作系统等核心领域实现了自主可控，从源头实现了结构性降本。

　　技术层面，神玑公司完成独立融资，验证了底层核心技术的长期布局价值。6月蔚来世界模型迎来今年最大规模推送，超70万用户同步升级，最早四年前购车的用户也能享受最新技术成果。围绕芯片、操作系统、智能驾驶等核心技术的持续突破，进一步巩固了蔚来的全栈技术竞争优势。

　　能源层面，蔚来已建成超9,000座充换电站，累计换电服务突破1.1亿次。换电模式已充分获得用户和市场的规模化验证，正从企业能力逐步发展为产业基础设施。当补能从“附加服务”变成“产品体验的一部分”，用户粘性和复购率自然提升。

　　今年上半年，蔚来持续深化内部变革，优化产品开发流程，革新管理体系，提升全链路经营效率，让每一分钱都花在能给用户创造价值的地方。公司已跨过战略验证阶段，正式进入第三个发展阶段，经营质量正在持续、扎实提升。

　　中国汽车行业正加速从品牌混沌期迈入品牌澄清期。依赖单一爆款和低价策略快速冲量的模式正在失效，没有体系支撑的品牌开始加速掉队。蔚来十一年坚持的体系创新积累，正在这个阶段转化为实际经营成果。

　　下半年，随着ES8五座版于7月9日正式上市，蔚来品牌完整大车产品矩阵即将成型。乐道品牌全系智能焕新升级，上半年均价超过25万元，量价齐升稳健发展；萤火虫品牌在高端小车市场连续12个月占有率第一。三品牌覆盖不同细分市场，形成“蔚来守高端、乐道打主流、萤火虫占精品小车”的协同布局，共同构建起更加完整的产品体系，成为公司持续增长的重要支撑。