销量暴跌95%，斯柯达们排队告别中国，下一个是雪佛兰？合资品牌危机四伏

斯柯达决定在2026年内终止在中国销售汽车，这意味着未来在路上看到斯柯达车型的概率将与铃木、三菱等品牌相似。斯柯达销量大幅下滑是导致这一决定的主要原因。2025年斯柯达累计销量仅为1.5万辆，相比2024年减少了15%，与2017年的巅峰期30多万辆相比，已经跌至谷底。

尽管斯柯达退出整车销售已成定局，但一些问题仍值得关注。目前斯柯达旗下还有多款车型在售，包括明锐PRO、速派、柯米克、柯珞克和柯迪亚克等。不过，这些车型大多是库存车，配置选择有限。以速派为例，该车提供1.4T和2.0T两种动力版本，但2.0T车型已停产，只能买到1.4T版本。目前1.4T速派的落地价约为12万元，对于一台合资中型车来说性价比较高。如果能接受一个即将退出中国市场的品牌，可以考虑抄底购买。

关于售后问题，斯柯达表示将保留中国市场的售后服务体系，保障现有车主的用车和维保权益。由于斯柯达和大众共享许多零部件，因此大众4S店可以无缝衔接维修保养服务。

回顾斯柯达在华发展历史，从2006年入华到2018年达到巅峰，主要依靠大众成熟的技术平台，被称为“平替”大众而受到许多家庭的认可。然而，从2020年开始，斯柯达销量大幅下滑，经销商数量也从2018年的500多家减少到2025年的78家。其中一个重要原因是速腾、帕萨特等车型价格不断下探，挤压了斯柯达的生存空间。同时，自主品牌尤其是新能源汽车的崛起以及智能化浪潮，斯柯达未能及时变革，最终导致其市场份额急剧下降。