全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏交付

　　本报讯3月31日上午，长江最下游，大津重工(南通)有限公司舾装码头内，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号正式交付。

　　据悉，该船由中国铁建（601186）大桥局投资建造，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深最深达70米，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船，标志着我国在复杂海洋环境下实施大型、超深、高精度桩基施工的核心装备能力迈上新台阶。

　　值得一提的是，“铁建大桥桩1”号的核心部件——全球最大启闭液压油缸于今年1月刚刚在常州下线。该油缸缸径达1.6米，活塞行程21米，完全伸出后总长度接近50米、约17层楼高，额定推力达5000吨，相当于一次性可举起3500辆家用轿车，油缸重量、直径、长度、推力均为全球第一，从设计到制造实现完全自主可控。特别是其构建的船舶智能施工定位体系，实现了厘米级定位，可助力打桩船以世界最高精度完成精准泊船打桩。

　　长期以来，打桩船核心技术曾长期受制于国外。当前，日本先进的打桩船桩架高度约80米，欧洲先进打桩船桩架仅50余米、吊桩能力115吨，且多依赖传统燃油动力和人工操作，定位精度仅为分米级。相比之下，“铁建大桥桩1”号在桩架高度、吊桩能力、作业水深、定位精度、智能化程度等方面均实现全面超越，标志着中国打桩船技术已走在全球前列。据介绍，“铁建大桥桩1”号即将远赴巴西，参与建设拉美最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多跨海大桥，成为中国高端海工装备服务全球基建的又一标志性工程。(付奇)