卖一辆10万元新车仅赚1500元 车企利润承压

在中国汽车工业高质量发展高峰论坛上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华提到，当前汽车制造业的利润率仅为1.5%，处于历史低位。这意味着一辆售价10万元的新车，整车厂商仅能获得1500元利润。

根据乘联分会的数据，今年1-5月，汽车行业利润为1440亿元，同比下降20%；行业利润率为3.4%，低于下游工业企业6.1%的平均水平。值得注意的是，历年5月通常是汽车行业利润率较高的时期，但今年5月该比率仍处于低位，仅为3.6%。这表明盈利下行压力持续存在。近期随着车市生产规模扩大、PPI上升以及上游有色和石油等矿业利润暴涨，国内电池价格飙升，这些因素都拖累了车企的利润表现。

今年1-5月，汽车行业收入达4.21万亿元，同比增长1.4%；成本为3.74万亿元，同比增长2.3%；利润为1440亿元，同比下降20%；行业利润率为3.4%。产业链单车收入约34.3万元，同比增长5.8%；单车成本为30.5万元，同比增6.7%；单车税费2.7万元，同比增长7.3%；单车毛利润为1.2万元，同比下降16.2%。

整车主机厂的业绩也反映了行业的盈利困境。主流车企上半年业绩大幅下滑，甚至出现大额亏损，行业竞争加剧。相比之下，上游供应链企业表现良好，已披露中报业绩预告的58家有色金属公司中，超过91%预喜。例如，天齐锂业预计其2026年上半年净利润最高增长49倍，达到42.5亿元；赣锋锂业预计其今年上半年净利润可达36.5亿至46亿元，实现扭亏为盈。