完善现代化综合交通运输体系 继续推进跨区域跨流域大通道建设

　　中央纪委国家监委网站瞿芃

　　继续推进跨区域跨流域大通道建设，提升都市圈城际通勤效率，加快实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景……国务院新闻办公室7月21日举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍加快建设交通强国、完善现代化综合交通运输体系有关情况。

　　聚焦“一网四化”

　　“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，我国交通运输发展进入新的发展阶段。

　　“贯彻落实党中央、国务院决策部署，总体目标是基本建成现代化综合交通运输体系，关键词是‘一网四化’。”交通运输部副部长徐成光介绍，“一网”就是通过做优增量、提质存量，厚植设施网络优势，补齐网络发展短板，建设现代化高质量的国家综合立体交通网；“四化”就是紧扣交通运输现代化发展要求，加强一体化融合，强化安全化提升，突出数智化升级，注重绿色化转型。

　　建设“四类通道”

　　目前，我国综合立体交通网主骨架建成率已达91%，综合交通基础设施网络的总里程超过600万公里。“十五五”时期，将继续推进跨区域跨流域大通道建设，优化空间布局、打通经济循环大动脉，推动区域均衡发展。

　　“目标是到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率由现在的91%提升到95%，重点是抓好四类通道的建设。”徐成光介绍，一是沿边沿海沿江大通道，其中三峡水运新通道建成后，三峡枢纽总通过能力将是现有设计通过能力的三倍多；二是出疆入藏通道，高标准推进川藏铁路雅安至林芝段建设，建设新藏铁路东、西段工程；三是西部陆海新通道，推动平陆运河在今年9月正式通航试运行；四是跨江跨海跨湾通道，重点实施沪甬跨海通道、广东的狮子洋通道等一批重大工程。

　　提升都市圈城际通勤效率

　　提升都市圈的通勤效率，既关乎民生，也关系到促进区域协调发展，还关系到释放我国超大规模市场的内需潜力。“十五五”规划纲要把“都市圈城际通勤效率提升”列为我国109项重大工程之一。

　　“到2030年，都市圈城际综合通勤廊道加快形成，交通枢纽换乘更加便捷，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%，人民群众通勤出行的满意度明显提升，幸福感和获得感进一步加强。”徐成光介绍。

　　具体而言，在通勤廊道快速化方面，已指导首都都市圈加快打造6条城际骨干通勤廊道，指导广州都市圈打造沿广佛、广莞、广珠、广清4条放射廊道；在枢纽换乘便捷化方面，将加快推进客运枢纽专用通道、接驳匝道等设施的升级改造，缩短轨道交通与公交、共享单车等出行方式的距离；在通勤服务同城化方面，鼓励开行定制客运、定制公交和通勤包车，合理开行公交首末班车、区间车、夜班车，满足大众早出晚归、高峰通勤等需求；在出行智慧化方面，对都市圈环线、绕城高速、通勤廊道内干线公路及重要出入口开展数智化升级改造，推进都市圈“人工智能+交通运输”典型场景应用。