中国大型邮轮花城号出坞 迈向自主设计建造新阶段

3月20日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海出坞。随着汽笛鸣响，该船的船体结构完整，已具备航行能力，全面转入码头调试阶段。

这艘邮轮于2022年8月8日在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司开工建造。与首艘国产大型邮轮相比，“爱达·花城号”更大、更绿色、更智能。其总吨位增加0.64万吨达到14.19万吨，总长增加17.4米达到341米。新增了两套脱硫塔和选择性催化还原系统，使航行更加环保。此外，整船的智能控制系统和船舱的公共空间将融入AI元素，丰富旅客体验。

“爱达·花城号”汇聚了上千个系统、2万余套关键设备及超过2500万个零部件，国产化配套率较首制船提高了5个百分点，且建造周期缩短了8个月。从“造出一艘船”迈向“构建一套体系”，我国邮轮产业在自主设计、配套、建造、运营的全链条全生命周期可控能力方面显著提升。未来十年，计划通过持续建造3至5艘国产大型邮轮，不断提高国产化配套率。

当天，中国旅游集团有限公司与中国船舶集团有限公司在上海签署《大型邮轮新造船项目合作备忘录》，形成“2艘实船+1艘选择船”的合作框架。双方将在大型邮轮的设计建造与运营管理方面展开全面深度合作，目标是在2030年底前交付我国首艘自主设计建造的邮轮。

“爱达·花城号”的船名灵感来自“花城”广州，寓意这艘船如同一座富有生机的流动花城。该船计划于2026年底完成交付，并在广州南沙邮轮母港开启国际航线。