比亚迪：将持续提升铁锂能量密度 闪充技术再突破

比亚迪电池事业群CTO孙华军在接受采访时讨论了“闪充伤电池”的担忧。他表示，大电流充电确实会产生更高温度，而现有的热管理技术难以应对这种产热速率，这是物理现实。但他强调不能简单地说闪充会伤害电池。每次充电速度提升时都会面临质疑，但技术也在不断进步。

孙华军提到，过去认为70℃是电池工作温度的上限，但现在通过创新可以突破这一限制。他指出，几年前行业还认为磷酸铁锂电池的高温上限是60℃，因此不应以惯性思维看待新技术的发展。

对于同行高管关于25万元以上车型使用铁锂电池是变相减配的说法，孙华军回应称电池厂没有定义高端的权利。他认为，高端应由消费者根据底盘操控、驾驶舒适性、补能速度和长期使用安全性来定义，而不是由电池供应商单方面决定。

孙华军承认磷酸铁锂技术存在边界，但也表示仍有提升空间。比亚迪有信心在未来几年内进一步提高铁锂体系的系统能量密度。

据官方介绍，使用第二代刀片电池的比亚迪汽车可以在5分钟内将电量从10%充至70%，9分钟充至97%，刷新了充电速度纪录。此外，在零下30℃环境中，比亚迪汽车的充电时间仅比常温多3分钟，解决了低温充电难题。比亚迪还表示，第二代刀片电池的闪充不仅速度快，而且不影响电池寿命，质保容量保持率整体提升了2.5%。