追赶“中国速度”，日产称要想活下去就必须更快发布新车

　　 IT之家8月1日消息，面对未来的挑战，日产将把重点放在压缩研发周期上，希望用更快的速度把新车推向市场。

　　当地时间7月30日，日产汽车研发部门第一产品开发业务公司副总裁山口和幸接受Automotive News采访时表示，日产已经没有时间继续沿用过去的开发模式。“我们必须更快推出有吸引力的产品，否则便无法生存。道理就是这么简单。过去的产品开发需要各方充分协商，但整个过程耗时太长。我们已经没有时间继续慢慢讨论。现在的流程更加精简，不再进行低效的来回沟通，开发周期也大幅缩短了。”

　　日产希望把新车研发速度提高到能与“中国速度”比肩的水平。全新车型的开发周期将从52个月缩短至37个月，未来还有可能进一步压缩。过去需要约50个月才能完成的衍生车型，今后只需30个月。

　　零部件和平台精简也是改革的重要组成部分。日产计划到2030年代中期把平台数量从13个削减至7个，零部件复杂度最多降低70%，车型总数也将从56款减少到45款。未来的产品阵容将划分为Heartbeat、Core、Growth和Partner四大类别。

　　部分车型已经展现出新研发模式的速度，计划今年冬季亮相的新一代Skyline据称只用了26个月便完成开发。新车是日产按照新模式打造的首款车型，将缩短研发周期，加快上市。

　　 Skyline和英菲尼迪姊妹车型上市后，采用非承载式车身的Xterra也将回归，售价控制在4万美元(IT之家注：现汇率约合27.1万元人民币)以内。搭载内燃机的新一代GT-R已经正式进入开发阶段，但距离上市仍有很长时间。下一代Z同样不会在短期内出现，日产确认不会早于2030年推出。