世界最大！正式下线

　　5月29日，由在汉央企中铁十一局和铁建重工联合打造的世界最大直径土压平衡盾构机“焦平一号”在长沙正式下线，并将投用于世界最大直径的土压平衡盾构高铁隧道——焦平铁路邙山隧道建设。

　　焦平铁路是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的关键组成部分，线路全长约230千米、设计时速350公里。该铁路作为呼南高铁河南段重要路段，建成后将让河南段走向更顺畅，可直通湖北襄阳、宜昌，进而衔接湖南、广西。

　　其中中铁十一局承建的邙山隧道为全线控制性工程，盾构区间长4970米、开挖直径14.57米，采用单洞双线设计，是目前世界最大直径、超长距离土压平衡盾构高铁隧道。

　　“焦平一号”刀盘涂装以“龙马”为主题形象，灵感源自《河图》神话。上古时期，龙马背负星图跃出黄河，伏羲据此画出先天八卦，开创河洛文明。

　　据中铁十一局焦平铁路邙山隧道项目负责人陈建介绍，“焦平一号”出厂后，将拆解为上百个部件，通过专业运输方式运往施工现场。目前始发井及配套工程已基本就绪，设备进场后将由80余人的专业团队组织组装调试，预计7月底正式始发掘进。

　　近年来，随着我国高铁网不断向复杂地质区域延伸，超大直径盾构机在铁路隧道领域的应用日益广泛。国产大盾构在智能管控、耐磨设计、复合掘进等关键技术上持续突破，“焦平一号”的研制与应用，标志着我国土压平衡盾构在高风险、长距离、复合地层隧道施工领域迈上新台阶，盾构智能化、数字化、绿色化施工正成为行业新常态。

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