日本汽车惨败，但中国就“赢”了吗

3月21日，日本《日经新闻》报道称：2025年，中国汽车制造商全球销量约2700万辆，有史以来首次超越日本车企约2500万辆的总成绩，登顶全球第一。

2700万辆对2500万辆。这个数字差距本身或许不算大，但它象征的意义远超数字本身。

对此，日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进表示：

“中国车企总销量超过日本并非简单的排名变化，而是标志着全球汽车影响力版图已开始重构。”

换而言之，日本汽车工业称霸全球25年的纪录，被中国终结了。

此举固然值得庆贺，但在一片欢呼声中，一个更扎心的问题浮出水面：日本汽车败了，但我们真的赢了吗？

本期《车圈脉动》Vol.26，为你详细解读。

日本跌得太狠

先看两组核心数据。

中国车企：2025年全球销量约2700万辆（仅中国品牌）。中国汽车工业协会2026年1月14日发布的数据显示，2025年全年汽车产销分别为3453.1万辆和3440万辆（含中国品牌、合资以及外资车企），同比分别增长10.4%和9.4%。

日本车企：2025年全球销量约2500万辆，较上年小幅下降。

再看具体车企层面。

数据来源：各家车企官方产销数据及业绩报告

中国方面：从上面表格我们能清晰看到，比亚迪460万辆，同比增长8%，超越福特和日产，首次跻身全球第六；吉利411万辆，同比增长26%，超越本田位居全球第八；奇瑞、长安、上汽、长城全部杀入全球销量前二十。