广新五六线铁路1标首幅地连墙正式施工

　　7月11日，由中铁七局承建的广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG1标首幅地下连续墙开始施工，标志着项目正式进入地下复杂作业新阶段。

　　此次施工的车陂2#竖井一期基坑围护结构采用厚度为1.2米地下连续墙设计，共计29幅，墙深41.84米。其中一字型地连墙23幅，L型地连墙6幅。为确保首幅地连墙高标准施工，项目团队严格执行领导带班制度，全过程把控施工技术安管质量管理。通过优化场地布置与大型设备调配方案，分级开展安全技术交底，管理人员全过程旁站盯控等方式，确保了施工顺利进行。

　　广新五六线工程是满足广州铁路枢纽东向新增高铁引入中心城区客站、加强枢纽主要客站互联互通、实现广州东站升级改造为高铁客站的主要基础设施，也是连接粤西、西南与华东、东南地区便捷通道的重要组成部分。线路位于广州市东部，西起广州东站，东至新塘站，途径广州市天河区、黄埔区、增城区，与既有广深铁路（601333）并行，全长30公里，设计时速200公里，建成后将有力解决广州铁路枢纽内部东西向核心通道的瓶颈问题，为广州打造世界级交通枢纽提供有力支撑。(图片由赵浩提供)

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　　【责任编辑：蔡东海】