欢迎您访问欢迎来到沄森网,沄森智能旗下资讯平台!今天是:2026年05月11日 星期一 农历:丙午(马)年-三月-廿五
您现在的位置是:首页 > 头条

天舟十号推进舱总装团队:职场无边界 携手同铸舟

沄森™2026-05-11
天舟十号货运飞船于5月11日从文昌航天发射场启程,飞向太空。中国航天科技集团八院149厂的天舟十号货运飞船推进舱总装团队是这次任务的重要参与者之一。在天舟十号跨越大海的航程中,“95后”航天青年王涛始终陪伴左右,数月相伴

天舟十号推进舱总装团队:职场无边界 携手同铸舟。天舟十号货运飞船于5月11日从文昌航天发射场启程,飞向太空。中国航天科技集团八院149厂的天舟十号货运飞船推进舱总装团队是这次任务的重要参与者之一。

天舟十号推进舱总装团队:职场无边界

在天舟十号跨越大海的航程中,“95后”航天青年王涛始终陪伴左右,数月相伴。作为一线工艺员,王涛的工作没有边界——在总装厂房的灯光下,他将三维图纸转化为实际操作;在千里航行中,他成为产品的守护者。他与团队成员轮班值守,确保产品温度、湿度、压力等关键数据符合设计指标,丝毫不敢松懈,在实战中提升技能。

交会对接被誉为两个飞行器之间的“太空之吻”。对接机构的装配调试需要在狭小空间内进行高精度操作。“95后”航天青年鲁元在实操台上反复练习,对精密零件安装、微米级配合精度控制、多部件协同对接等核心难点进行了多次模拟演练。经过近乎苛刻的自我要求和不断实践,鲁元逐渐形成了一套标准化作业模式,短短几年间成长为“懂原理、会操作”的复合型技能人才。

“75后”航天工作者成大钢扎根航天一线三十年,改进和完善了多项核心操作方法。例如,针对货运飞船推进舱密集管路热控包覆效率低的问题,他优化了专用停放工装,使单船管路热控实施作业时长缩短了15%。成大钢认为,飞船需一艘艘建造,技术也要传承迭代。近年来,随着团队中青年员工比例增加及任务难度加大,成大钢打破传统的一师一徒模式,推行一师多徒和一徒多师的方式,并为每位青年员工量身定制培养计划,促进其差异化成长。目前,该团队实现了青年员工“半年能上手、一年能担主岗、两年成骨干”的快速成长步伐,形成了老中青三代同辉的人才梯队。

随着天舟十号的成功发射,149厂总装厂房的工作暂时回归日常,团队正为下一次任务做准备。

所有文章未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像,违规转载法律必究。

举报邮箱:1002263188@qq.com