化工企业为何“扎堆”低空经济、具身智能？背后是万亿级增量市场

　　21世纪经济报道记者曹恩惠

　　作为典型的周期性行业，化工产业经历了自2020年以来的下行周期后，有望在2026年迎来反转。

　　21世纪经济报道记者注意到，从政策端上看，自2025年工业和信息化部等七部门印发《石化化工行业稳增长工作方案(2025-2026年)》的通知以来，我国石化产业正在迎来一场高端化、数字化和绿色化的转型；从产业端上看，市场正在被低空经济、人形机器人、AI材料等需求点燃。于是，立足“十五五”开局之年，化工行业正在掀起一场万亿级的新材料变革浪潮。

　　今年4月底落幕的2026年国际橡塑展(Chinaplas)进一步印证了上述变化。21世纪经济报道记者从现场了解到，1900多家参展企业集中展示了其在原材料领域的最新技术。尤其是储能、锂电池、低空经济、人形机器人等新兴赛道，迸发出了更为强劲的材料革新需求。

　　2026年，中国低空经济已从概念探索进入规模化、商业化发展的“快车道”。在今年两会政府工作报告中，低空经济与集成电路、航空航天、生物医药等被列入我国新兴支柱产业。而根据中国民航局的数据，2025年我国低空经济的市场规模为1.5万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。

　　新材料作为支撑低空飞行器(eVTOL、无人机)轻量化、高可靠、长续航的核心要素，其需求随着整机制造规模的扩张而释放。来自业内的数据分析显示，当前新材料成本约占整机材料成本的30%至50%，由此可测算当低空经济市场规模突破万亿元时，其所对应的新材料市场需求有望达到5000亿元。

　　金发科技（600143）相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示，在低空经济这一新兴领域，高性能尼龙、阻燃聚酯材料和热固性复合材料已获得市场认可，在消费级无人机、植保机等场景实现量产应用，助力飞行器实现性能与效能的双重突破。

　　作为低空经济产业链上游的核心环节，复合材料以其独特的性能优势，成为推动低空经济迅猛发展的关键力量。这些材料包括碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料、芳纶纤维等，影响着飞行器的性能、安全性和制造成本。

　　低空经济领域对于新材料的需求不仅获得国内企业的关注，不少外企也将其视作业务拓展的重要增量。赢创大中华区总裁夏赋良在接受采访时表示，材料创新是推动产业高质量发展与可持续转型的核心驱动力，需要不断突破材料科学的边界，为未来产业发展创造更多可能。21世纪经济报道记者注意到，在低空经济领域，赢创推出了ROHACELL PMI泡沫材料，该材料以超轻重量和高强度著称，可用于eVTOL关键结构部件设计，实现轻量化与安全性兼顾。

　　新材料需求增长的另一大热门领域来自于具身智能。据央视财经报道，中国具身智能产业的市场规模预计在2030年达到4000亿元，并有望在2035年突破万亿元。而具身智能系统的核心组件——机器人线缆与线束、灵巧手与仿生关节、传感器与执行器外壳，将直接拉动特种新材料的需求，包括高分子复合材料、智能材料、高导电柔性线缆材料和轻量化金属合金等。

　　21世纪经济报道记者了解到，当前中外化工巨头对于人形机器人新材料均有布局。世索科相关人士对21世纪经济报道记者介绍，其构建了覆盖机器人核心部件的全品类材料矩阵。“例如，关节润滑专用Fomblin PFPE材料，具有耐高温、耐化学腐蚀、耐压耐磨且挥发量极低的特点，能有效降低关节磨损。”

　　巴斯夫的新材料解决方案同样覆盖了机器人的“骨架”、身体防护、足部缓冲以及手掌接触等多个关键部位。例如，机器人的主体承力结构采用Ultramid Advanced高温尼龙(PPA)；身体防护及足部缓冲耐磨部件使用Elastopan聚氨酯(PU)；手掌接触区域、胸腔外部包覆与足部另一缓冲部件则采用Elastollan TPU。

　　巴斯夫相关人士对记者表示，人形机器人的新材料需求并非单一材料的简单堆砌，而是围绕轻量化结构、运动可靠性与人机交互体验进行的协同设计。“新材料研发需要考虑在保证高强度和轻量化的同时，能使机器人实现有效缓冲防护，并提升安全、舒适的人机交互体验。”

　　如今，场景驱动正逐步成为新材料创新的新模式，并带动化工行业逐步走出周期性低谷。根据国务院办公厅去年11月发布的《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，化工新材料产业需要深度嵌入下游应用场景，提供以材料为核心的整体解决方案。

　　事实上，不仅是低空经济、具身智能，新能源、生物技术以及下一代移动通信和新型智算中心等新兴领域，都为化工新材料开辟了丰富的创新场景，并带来更大规模的需求增量。