雷军直言YU7输给ModelY原因 简化产品线决策失误

雷军在最近的一次发布会上推出了一整套“人车家”全生态产品。5月21日，小米发布了首款纯电SUV YU7系列的两款新车：YU7标准版和高性能旗舰YU7 GT，售价分别为23.35万元和38.99万元。同时，小米还推出了17 Max旗舰手机、耳夹式耳机、手环10 Pro及米家扫拖机器人6 Max等产品，其中小米17 Max定价4799元起。

在充电和续航方面，YU7标准版搭载73kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航643公里；YU7 GT则配备101.7kWh三元锂电池，提供705公里的CLTC续航，并支持897V高压快充，适合长途驾驶。去年6月，YU7首发当日18小时内锁单量突破24万台，累计交付量达23.2万台。尽管如此，从月销量来看，YU7与特斯拉Model Y的竞争结果并不理想。

雷军在接受采访时提到，简化产品线的决策可能是导致这一结果的原因之一。因此，这次发布中恢复了原本定好的标准版，使YU7系列回归四款车型定位。雷军表示，小米正处于向特斯拉学习并寻求超越的过程中，YU7标准版将在主流续航区间继续与Model Y竞争。

面对行业性原材料涨价，雷军表示小米会尽可能内部消化压力，但由于成本上升的确定性和控制能力有限，企业最多只能延后涨价时间，并建议消费者如果有换机需求要趁早。

发布会后，小米集团副总裁兼汽车部CTO胡峥楠首次以该身份公开亮相。此外，小米汽车副总裁兼参谋长宋钢、首席测试车手兼整车动态性能开发负责人任周灿也接受了采访。