燃油车真的没人买了吗 油价上涨加速市场变革

燃油车主张先生表示，如今加满一箱油的费用比年初高出近百元，用车成本大幅上涨，使得新能源车型的性价比优势更加明显。

自2026年以来，国际油价整体大幅上行，原油价格年内涨幅超过五成，导致国内成品油价格同步走高。相较年初，92号和95号汽油每升分别上涨约1.7元和1.8元，常规家用车辆加满一箱油的花费增加接近百元。持续上升的用油开支影响着消费者的购车决策。

成本压力叠加产业变革，燃油车市场正加速下滑。数据显示，2026年4月，新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，达到61.4%。这意味着，每卖出10辆车就有6辆以上是新能源车型。而燃油车零售仅53万辆，同比大跌37%，环比骤降33%，拖累车市整体下滑。

乘联会发布文章称，结合终端表现初步推算，5月狭义乘用车零售市场规模约为152万辆，环比增长9.9%。其中新能源零售量预计为95万辆左右，环比增长12.0%，渗透率约62.5%。

与此同时，4月零售销量前十车型中，仅吉利缤越一款燃油车排在第八位，其余九席全被新能源车型占据。回溯年初，1月销量前十中燃油车仍占7席，2月降至6席，3月再减至5席。短短四个月时间，燃油车从市场主流迅速滑向边缘，曾经的绝对主角沦为少数派。

昔日稳居销量榜单、坐拥半数以上市场的燃油车型，如今行业占比持续锐减，在主流榜单中存在感大幅降低。乘联会数据显示，2026年4月乘用车零售销量前十席位里，仅吉利缤越一款燃油车苦苦坚守。上榜车型销量表现为：吉利星愿34727辆、小米SU7 26826辆、特斯拉Model Y 22990辆、理想i6 21024辆、长安启源Q05 15814辆、海狮06EV 15659辆、比亚迪元UP 15658辆、吉利缤越14923辆、零跑A10 14372辆、比亚迪海豚14218辆。位居榜首的吉利星愿的销量是第八名燃油车型吉利缤越的2.3倍。而吉利缤越的销量仅小幅领先第九名零跑A10与第十名比亚迪海豚，处在跌出前十榜单的临界位置。