第四届中国汽车工程学会博士生学术论坛——低碳/零碳高效燃烧动力系统分会场成功举办

　　2026年5月16日，由中国汽车工程学会主办，中山大学智能工程学院、清华大学车辆与运载学院、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室、同济大学汽车与能源学院、吉林大学汽车工程学院、北京理工大学机械与车辆学院、中国汽车工程学会青年工作委员会、中国汽车工程学会人才工作委员会承办的第四届中国汽车工程学会博士生学术论坛在中山大学深圳校区召开。本次论坛得到广汽集团、比亚迪（002594）汽车等单位的大力支持。同天下午，“低碳/零碳高效燃烧动力系统”分会场活动如期举办。

　　本次分论坛紧密围绕国家双碳战略目标，聚焦汽车燃烧动力系统关键领域，探讨低碳/零碳燃烧与清洁排放核心技术最新进展。中国汽车工程学会会士、同济大学汽车与能源学院李理光教授担任分会场主席，邀请中国汽车工程学会会士、天津大学机械工程学院尧命发教授，中国汽车工程学会会士、清华大学航空发动机研究院帅石金教授，吉林大学汽车工程学院韩永强教授，同济大学汽车与能源学院蔡黎明教授担任联合主席兼点评嘉宾。分会场收录高校、企业报告14个，吸引到80余人到场学习交流。

　　低碳/零碳燃烧动力系统分会场实况

　　来自清华大学、同济大学、吉林大学、北京理工大学、上海交通大学等高校的13位优秀博士生代表介绍了个人及团队研究的最新进展。多个报告介绍了氨氢零碳燃料的多元化应用思路：面向氨氢燃料的转子发动机、70%热效率氩气循环氢气发动机储能系统、陆/空域全适配氢内燃机集成平台、直线内燃发电系统等亮点探索为能源系统强劲、高效、低排、稳定等迫切需求提供了解决方案，帅石金教授对氨氢融合动力系统创新性发展给出高度评价，并建议推动相关系统进行示范工程建设。

　　博士生代表汇报研究进展

　　针对新燃料清洁燃烧机理与高效应用策略开发等基础科学问题，汇报人从化学反应路径探索、光学诊断技术开发、多元燃料协同机制等方面展开分享交流，共同探讨了极性燃料超临界相变机理、掺混燃料火焰发展机制、等离子体燃料重整技术、深度学习支持燃烧场重建技术等议题，韩永强教授鼓励各位青年学者立足宏观现象的微观本质，重点分析先进技术适用条件界定，为各项技术蓬勃发展提供扎实的理论根基。

　　点评专家就报告内容与汇报人交换意见

　　围绕新能源汽车发展对排放带来的新挑战，现场展开热烈讨论，对典型工况下含氮污染物排放控制、尾气颗粒物/制动颗粒物污染溯源及毒性对比等进行深入分析，尧命发教授肯定了相关研究的重要意义，并就探索污染物生成物理化学过程的未来工作给出指导意见。

　　分会场主席李理光教授邀请到小鹏汇天动力总成负责人刘寅童博士，介绍三代小鹏飞行汽车研发历程，并就低空经济时代汽车动力系统研究工作的重要意义、新场景下动力与安全等多元需求带来的新挑战新机遇与到场观众做分享，引发热烈讨论。帅石金教授代表分会场向刘寅童博士颁发演讲证书。

　　帅石金教授代表分会场为刘寅童博士颁发演讲证书

　　分会场汇报与互动环节在历经约300分钟后圆满结束，分会场专家向各位汇报人颁发演讲证书并合影留念。

　　点评专家为各位汇报人颁发演讲证书

　　本次分会场活动对零碳时代、低空经济等重大背景下汽车燃烧动力系统新技术路线、多领域交叉融合发展、应用边界拓展等核心议题进行探讨，结合高校基础研究与企业实际应用，形成了多元路线并举、共同支撑双碳战略实现的共识，为深化校企合作提供了重要桥梁纽带。经评审专家讨论，本分会场将基于汇报内容推荐三名优秀在读博士生参与中国汽车学会“飞舆企业行”品牌活动，进一步助力高水平人才走近领军企业，共同为中国汽车行业发展贡献创新力量。