中国第4个“双机场”城市来了 广州新机场开工

中国第4个“双机场”城市来了 广州新机场开工！双机场正逐渐成为超大城市的标配。近日，广州新机场在佛山市高明区举行开工活动，总投资418亿元，设计年旅客吞吐量3000万人次，计划2030年前建成投运。此前发布的国家“十五五”规划纲要中提及建设广州新机场和南通新机场，即民间所说的广州第二机场和上海第三机场。如今，广州第二机场率先动工，使广州成为继上海、北京、成都之后第四座拥有双机场的城市。

这是广东第十座大型机场，也是大湾区世界级机场群的核心成员。广州新机场选址佛山市高明区，与北上成不同，未落在广州市内，而是建在邻近的佛山，属于广州都市圈范畴。多年前，广州第二机场动议之初，市内的增城、南沙区都是有力竞争者，但受空域及珠江口机场密集等因素影响，最终花落佛山与肇庆交界之地。为便于统一建设和管理，肇庆将九条行政村划给佛山，佛山借助广州新机场完成微扩容。

广佛两地已有多条跨市地铁贯通，城市连片蔓延，几乎看不到地理边界。从更高层面来看，作为世界级机场群，大湾区机场众多，但多数聚集在珠江口，东强西弱。其中，广深港机场客流均跻身全国前十，广州白云机场今年更是超过8000万人次。广州第二机场设在佛山，可进一步均衡广东机场布局，弥补肇庆、阳江、茂名、云浮乃至广西部分地区的缺口。当前，广州新机场已配套建设高铁站，一路打通珠西、粤西乃至广西。对于广州来说，以此为跳板，都市圈辐射到更广范围。

广州新机场只是暂定名，最终定名要等到建成前夕。广州第二机场坐落于佛山，若按传统命名规则，应为“佛山高明国际机场”。不过，在国家规划和批复文件里，多冠以“广州新机场”或“珠三角枢纽（广州新）机场”的名头。之所以冠以“广州”，是因为新机场本身就是广州国际航空枢纽的一部分，发挥广州第二机场功能。其实，这座机场更多得益于广州“综合性门户”的强支撑。这是否意味着，新机场最终的名称里会出现“广州”、“广佛”或“珠三角”的字眼？在这方面不乏先例。在国际上，纽约肯尼迪机场不在曼哈顿，东京成田机场远在千叶县；在国内，西安咸阳国际机场一开始就建在咸阳市，直到西咸新区直管区纳入西安，才最终名正言顺。由无锡、苏州共建的苏南硕放机场，最开始就是以“苏南”冠名，但最近已更名为“无锡硕放机场”。一些横跨两市的机场，则以两市共同命名，如揭阳潮汕机场、扬州泰州机场、芜湖宣州机场等。所以，一切皆有可能。当然，有没有机场，远比机场叫什么名字更重要。而机场能否真正带动周边发展，提升城市能级，更为关键。