谁“杀死”了车市爆款 同质化竞争加剧

谁“杀死”了车市爆款 同质化竞争加剧。最近，乘联会公布了各车型4月份的销量。SUV中销量超过2万辆的仅有Model Y和理想i6；轿车方面则是吉利星愿和小米SU7；MPV市场表现最差，连月销超过7000辆的新车都没有，岚图梦想家以6995辆成为销量最高的车型。

曾经长期占据销量榜首的哈弗H6、朗逸、轩逸、比亚迪秦/宋等爆款车型，如今似乎一夜之间消失无踪。这些车型过去多年一直保持月销4万以上的佳绩，但现在已不再有如此亮眼的表现。

在燃油车时代，技术迭代缓慢，一般需要5到7年才换代。因此，那个时期的爆款车型通常具备家用刚需、均衡的产品力以及良好的口碑和保值率。朗逸、轩逸、哈弗H6都是这类车型的代表，虽然未必是最好的车，但买它们总不会错，适合日常家用。

进入新能源时代后，规则发生了变化。“吃螃蟹”的企业往往能抢占先机。例如，比亚迪推出的DM-i超级混动系统使秦、宋系列成为月销超5万的大单品；理想通过增程大SUV赛道率先盈利；鸿蒙智行凭借无图智驾也取得了不错的成绩。