大众中国回应斯柯达将退出中国 持续服务至2026年中

斯柯达宣布将退出中国市场，销售将持续到2026年年中，之后仍会为车主提供全面的保修和售后服务支持。大众中国方面表示，斯柯达汽车调整了全球战略，未来将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。

斯柯达官方声明称，退出中国市场的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。作为大众集团旗下面向主流市场的子品牌，斯柯达已有超过130年的历史。2005年，该捷克汽车品牌通过大众和上汽的合作进入中国市场，并在2007年推出了国产明锐车型。凭借高性价比的优势，斯柯达在中国市场销量持续攀升，曾连续多年成为中国最大单一市场，2018年达到年销34.1万辆的巅峰。

然而，由于产品迭代速度缓慢及用户需求转变，斯柯达的销量逐渐下滑。尽管2020年推出了首款新能源SUV车型，但转型并不成功。2024年，斯柯达在中国市场的年销量跌至1.75万辆，同比下滑23.1%；2025年继续下跌至约1.5万辆。

早在2022年就有消息传出斯柯达将退出中国市场，期间大众多次辟谣。2024年9月，上汽大众选择将斯柯达并入大众的销售网络，采用联营模式继续运营。2025年3月，斯柯达宣布全球裁减20%的工作岗位，涉及约8200名员工，以优化运营效率并扩大电动汽车产品线。

尽管在中国市场表现不佳，斯柯达在全球市场已连续两年保持增长。2024年全球销量为92.66万辆，同比增长6.9%；2025年突破100万辆。西欧市场占比超过一半，德国成为其全球最大单一市场，而中国则成为全球份额最小的市场。斯柯达在2025年实现经营利润25亿欧元，经营回报率高达8.3%，超越奥迪和保时捷，成为大众最赚钱的子品牌之一。

退出中国市场后，斯柯达将把业务重心转向印度和东南亚，特别是印度市场。2025年，斯柯达在印度市场实现了超100%的销量增长，印度工厂整车产量达73,800辆，较2024年的32,800辆翻倍，同期还生产了大众集团其他品牌车辆超85,000辆，主力车型为本地化新车型Kylaq SUV。