大众 CEO 舍费尔证实：纯电高尔夫要到本十年末才会上市

　　 IT之家5月13日消息，大众汽车首席执行官托马斯舍费尔证实，纯电动版高尔夫要到本十年末才会推出。

　　此前有消息人士向Autocar透露，这款预计命名为ID.高尔夫的纯电动车型原计划于2028年上市。

　　不过舍费尔今日上午在伦敦举办的《金融时报》汽车未来峰会上表示：“我们目前的产品阵容已经十分完善，2028年并不急于推出电动版高尔夫。现有车型矩阵已经足以支撑市场布局。”

　　大众今年还将新增多款纯电动车型，包括全新ID.Polo、改款ID.3Neo以及即将上市的ID.Cross。舍费尔的表态意味着，电动高尔夫推迟上市存在策略考量——先让这批全新电动车型充分抢占市场，再推出品牌旗下最经典、受众最广的高尔夫纯电版本。

　　他还暗示，电动高尔夫延期的另一大原因，是其采用的SSP平台再度推迟研发进度。该全新架构将成为大众集团下一代车型的核心平台，大众集团首席执行官奥利弗布鲁姆此前曾表示，SSP平台有望让燃油车与电动车实现售价持平。

　　据IT之家了解，该平台还将配备800V高压电气架构、更先进的电池技术，以及与Rivian合作研发的全新软件架构。该平台原定今年落地，但受研发难题拖累一再延期，如今首款基于SSP平台打造的车型要到2028年才会问世。

　　 Autocar此前曾报道，电动高尔夫本是首批采用该平台的车型之一。但舍费尔确认，大众集团旗下率先采用SSP平台的将是奥迪、保时捷两大豪华品牌。

　　他表示：“SSP平台会逐步在集团各大品牌普及，我们会优先从豪华品牌起步……先奥迪，再保时捷，之后才轮到大众品牌，再依次推广至其他品牌。”

　　谈及平台研发周期漫长的原因，他说道：“外界看似我们耗时太久，但我们必须考量规模化效应。新能源赛道没有规模，就永远无法实现利润持平。”

　　舍费尔补充称，市场竞争加剧，尤其是中国新兴汽车品牌的冲击，迫使大众重新调整电动车定价策略，集团不得不重新核算平台在材料、研发投入方面的成本模型。

　　就在数月前，第九代大众高尔夫首张官方官图正式发布，同时官方确认电动版高尔夫将在德国沃尔夫斯堡工厂投产。而与电动版同期迎来大幅改款的燃油版高尔夫，生产基地将搬迁至墨西哥。